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　　中新网上海12月3日电 (殷立勤 喻斐)12月1日，在上海浦东飞往广州的中国南方航空CZ3549航班上，一名旅客突发晕厥，伴随抽搐及呼吸困难，乘务组在机上立即处置，最终旅客恢复意识，转危为安。

旅客突发晕厥抽搐，南航乘务组快速处置转危为安。朱孟婷 摄

　　7时40分，南航上海分公司执飞的CZ3549航班在起飞后进入平飞阶段，区域乘务长雷雨刚从厨房取餐出来，就远远看见有位旅客身体斜向过道，似乎快要倒下，有着20年飞行经历的她心中闪过一丝不安，迅速放下餐盘，冲过去托起旅客，这才发现这名旅客已经失去了意识。

　　“先生，您还好吗？我是客舱乘务员，可以听到我说话吗？先生先生……”旅客没有任何回应。雷雨发现旅客面色苍白，呼吸不畅，但颈动脉脉搏正常，雷雨悬着的心稍稍放松了一些，她立即放倒旅客的座椅靠背，扶正头部尽量使其保持呼吸通畅，附近的乘务员进行机上广播寻找医生，但无人回应。雷雨持续对晕厥旅客轻拍重唤、掐人中，并让其他组员拿来氧气瓶以备供氧。短暂的呼吸暂停后，旅客终于重重地呼出了一口气。

　　正当雷雨以为旅客要好转时，他的身体突然又开始抽搐，大家顿时又紧张了起来，立刻为其打开座椅扶手，移开周围坚硬物品，从前舱取来毛毯、枕头垫住四周，防止因抽搐磕伤。大约1分钟后旅客抽搐的身体逐渐平静了下来，慢慢睁开了眼睛。

　　“先生，您还好吗？能听到我说话吗？”主任乘务长王燕一边用热毛巾擦拭旅客脸上的汗水，一边着急地问道。

　　“能……能听到……”听到旅客一声虚弱的回应，乘务组这才松了一口气。待旅客意识清醒一些后，王燕询问了旅客的相关病史，并为其调换到方便躺卧休息的座位，做好保暖。“刘先生，您先躺下休息缓解一下，不用担心，有我们在！我稍后帮您倒杯热水，有什么需要可以按呼唤铃。”看到旅客似乎还心有余悸，王燕耐心地安抚道。在后续的飞行途中，主任乘务长王燕和区域乘务长雷雨持续关注着刘先生的身体状况，最终旅客安然无恙，航班也顺利抵达广州白云机场。

　　“谢谢你们！幸好有你们帮助我，给你们添麻烦了！”下机时，刘先生对全体乘务组表达了诚挚地感谢，周围的旅客也对乘务组的专业处置连连称赞。(完)

　　12月3日9点49分，“中欧+澜湄快线”国际货运专列和中老铁路老挝粮食专列，同时在中老铁路磨憨站首发，运营满两年的中老铁路黄金大通道与中欧班列国际物流大通道实现有效衔接，切实打通了“东南亚-昆明-成都-欧洲”的铁路亚欧大通道。

　　“中欧+澜湄快线”中老铁路国际货运专列，搭载来自俄罗斯的32车非金属矿石产品，这趟专列从俄罗斯莫斯科戈尔内廖站出发，经过满洲里口岸入境后，发往城厢站，再经成昆铁路、中老铁路发往磨憨站出境，至万象南站换装米轨，最终抵达泰国曼谷马达埔站，全程运行约22天，相比传统海运路线，节约了约20天时间。随着“中欧+澜湄快线”中老铁路国际货运专列首发，“中老铁路+中欧班列”国际铁路运输大通道正式打通。

　　同时，首列满载老挝粮食(玉米)的中老铁路老挝粮食专列从中老铁路磨憨站发车，标志着老挝粮食运输开辟了新通道。此前，老挝粮食进口运输方式，一般是公海铁联运，先通过公路由老挝运输到泰国，再通过海运由泰国运输到钦州港，最后通过铁路运输到国内各地，运输时间长，成本高。而随着首列中老铁路老挝粮食专列首发，预计2天后就可以到达云南蒙自北站，并集散至全国各地，全程运行时间相较公路运输减少1至2天，运输成本下降20%，大大提高了运输效率。

　　中国铁路昆明局集团有限公司货运部门有关负责人介绍，为确保“澜湄快线”和“蓉欧班列”的紧密衔接，铁路部门自2023年4月份起，已组织开行昆明王家营西至成都城厢站的多式联运班列，此举为“澜湄快线”无缝衔接“中欧班列”提供了现实运力保障。而自云南磨憨粮食指定监管场开通以来，铁路部门以磨憨铁路口岸粮食指定监管场地投用为契机，为来自老挝、泰国等“一带一路”共建国家的优质农产品，提供运输便捷、快速、安全的国际运输服务，实现中老铁路老挝粮食专列开行。(央视新闻客户端 总台记者 刘文杰)